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MAYR麦尔 安全制动器898.000.0 描述
可靠的功能,由于故障安全原则
该ROBA®伺服停止为弹簧安全刹车。当制动器被关闭时,与所述摩擦衬片的转子被保持在电枢盘和制动板之间。当磁性线圈安装通电时,磁场对拉向线圈支架弹簧的力的电枢盘。制动器被释放。
即使在高温下可靠
制动扭矩通过特殊有机摩擦衬片产生。这些耐高温衬里打动随着它们的高,即使是摩擦系数,并且因此可以在高达120℃的高温环境下
允许高摩擦功
通常情况下,负载质量比的3(负载/发动机):1或更小的被选择的良好的控制特性和高动力学的益处。与ROBA®-servostop®,30负载质量比:1并在由于高摩擦允许工作和摩擦功率是可能的。在搜索条件下,博-NENT磁铁制动器倾向于“烦恼”。这可能导致在制动转矩,因此在传动系损坏高增加。
比永磁制动器更好
永磁制动器有由于他们的设计缺陷。上移动的过程中制动,的混合物发生摩擦 - 铁/铁和铁/摩擦衬片。典型的这种摩擦配对是部分严重的摩擦系数的波动和低摩擦允许工作和摩擦功率。
高性能密度
和磨损什么放置高性能密度resistantThe焦点和磨损最小化的制动转矩产生部件和在传输所涉及的所有其它部件。
安装简单
简单而坚固的设计使得安装substantiallyeasier。操作空气隙不必进行调整。
不需要在电动机轴的精确的轴向定位。制动总是工作准确可靠地以恒定的空气间隙,并且不通过轴承间隙和温度膨胀的影响。安装工作量因此远远比永磁制动器低,安装错误几乎完全呼叫排除。
任何安装位置
伺服制动器是用于安装到电机的A-轴承屏蔽的优选的选择,因为固定轴承位于此处和温度膨胀不能严重影响制动器。的ROBA®-servostop®因此可以没有限制进入电动机的B-轴承侧成为一体,作为温度膨胀和轴承侧隙不具有在功能上具有负面影响和制动器的可靠性
MAYR麦尔 安全制动器898.000.0 特点
惯性极低的质量惯性矩
简单而安全的安装无需复杂和耗时的调整工作
耐抗电压波动
耐针对温度膨胀; 也可以使用B-轴承侧不加限制
允许高摩擦功
MAYR麦尔 安全制动器898.000.0 优点
•可使用高达120℃的
•允许高摩擦功
•高性能密度
•惯性低质量矩
•到轴不需要轴向定位
•可靠因故障安全原则
•操作高安全性
•简单而坚固的设计
•安装简单
MAYR麦尔 安全制动器891.011.0 描述
通过与小齿轮轴的制造商组装制动模块轴线的安全保持
独立,电磁发布安全制动系统
综合发布监测
密封制动壳体
制动结构的个体尺寸和设计的可能性
安装方便
经由第二ROBA-pinionstop制动器的附接或经由在伺服电动机的附加制动的应用很容易实现冗余的制动系统(符合类别3)的
MAYR麦尔 安全制动器891.011.0 特点
安装方便
短的开关时间
不同的扭矩变种
因变量
设备
的绝缘F级;
100%占空比
使用寿命长
低磨损
最小扭转间隙
由于精确的齿
全封闭设计
IP54/IP65
MAYR麦尔 安全制动器897.000.0 描述
ROBA-alphastop是一种安全制动器,伺服电机和一个钟形外壳之间安装。制动齿轮毂与smartflex组合时,无齿隙金属波纹管耦合。摩擦地锁定夹紧环确保电机和滚珠螺杆轴之间无间隙的转矩传递。ROBA-alphastop的两个尺寸都适合Fanuc的伺服马达,尺寸为6〜30,或用于与帧大小相同其它电机。制动器与连接插头和套管递送。标准线圈电压是24 VDC和VDC 90。其它电压可根据要求提供。制动器可以很容易地安装到预先存在的设计。不同的耦合的大小和一个特殊的适配器组件(参见PDF第5页)有助于该设备适合于变化轴的距离。
MAYR麦尔 安全制动器897.000.0 特点
完整的无间隙联轴器
伺服电机和安装法兰之间安装简单
全封闭制动器壳体
绝缘材料等级F
可用于100%占空比
MAYR麦尔 安全制动器897.000.0 设计
安装到伺服电机和钟型之间预先存在的设计很简单,可以在不改变。
然而,改变所述钟型可以优化驱动器的长度,因此,在垂直轴,机器的高度。
MAYR麦尔 安全制动器892.100.0 描述
在一个制动安全性能高,由于两个独立的制动回路
紧凑型设计
独特的双转轴设计
审判和客梯和舞台硬盘测试
非常适合提升装置和输送系统
几乎无声操作由于开关噪声阻尼
原型的检查
MAYR麦尔 安全制动器892.100.0 优点
获专利保护的低噪音技术
经济的双回路制动
独特的双转子设计
安装及维修简单
MAYR麦尔 安全制动器892.100.0 应用
客梯
舞台机械
起重机
升降装置
物资运送技术
医疗设备
货梯
MAYR麦尔 安全制动器856.417.1 描述
ROBA-stop®-S具有双重功能。在标准操作,他们为保持制动器工作。当驱动器已经关闭,刹车安全地保存在系统中的位置。在关键操作情形,E.G.与急停或停电时,ROBA-stop®-S设计用于吸收峰值负载的高摩擦功。这些制动器是专为垂直和水平操作。
MAYR麦尔 安全制动器856.417.1 特点
完全密封,在防护等级IP67密封设计
鲁棒的单件整体壳体
所有部件都是耐腐蚀
高摩擦工作许可
可在极端环境条件下使用
远程诊断由于释放和磨损监控的集成
防结露加热,以防止冷凝水沉淀在制动内饰
MAYR麦尔 安全制动器8020.0003 描述
性价比高,价格经济
安装方便不高的操作安全性的调整工作
高可靠性由于100%的质量控制
免维护由于耐磨耐用的制动衬片
低噪声由于集成阻尼
MAYR麦尔 安全制动器8020.0003 特点
经济型产品,成本低
易于安装,无需调节
通过100 % 的质检,可靠性强
制动面耐磨、寿命长,无需维修
有降噪系统,噪音低
MAYR麦尔 安全制动器8020.0003 应用
用于环链式电动葫芦和其它起重设备的完美的双制动器
MAYR麦尔 安全制动器800.450.0 描述
ROBA-stop®刹车吸引客户,因为他们决定优势,在关系到操作的安全性和易维护性。
对于大多数应用,在封闭结构形状可以在不需要额外的保护措施,提供高功能的制动器的安全性。该产品的高可靠性进一步提高了功能安全性和增加其使用的整个机器或系统的效率。
敏感制动转矩调整显示当需要精确的定位,或者当驱动器将被angepasst到不断变化的生产过程其值。它简化了生产流程的优化极大的,增加了生产,最大限度地提高灵活性和提高产品质量。
所述ROBA-stop®制动器的另一个,突出的特点是中央磨损重新调整。这最大限度地减少差错调整的危险性,简化了维护工作,节省了时间和维护成本,因此因此减少停机时间。
MAYR麦尔 安全制动器800.450.0 特点
敏感制动转矩调整
易磨损重新调整
设计作为定位制动器,保持制动器,测速制动和峰值负载制动
封闭设计
安装方便
绝缘材料等级F
可用于100%占空比
短的开关时间
MAYR麦尔 安全制动器800.450.0 优点
❑ROBA-stop®安全制动器需要提供针对不同应用的许多和各种设计的完整范围。近30年的春天应用安全制动器和电力传输技术的多重需求的详细知识经验支持我们的节目。我们久经考验的技术和我们对于我们的结构形状的调色板的用户特定的优化不断进步保证每个单独应用的完美制动。
❑ROBA-stop®定位制动器即使在高开关频率提供高定位和重复精度。制动转矩的敏感调整是可能的。这种结构形状可以使用不同的电枢磁盘上angepasst到许多不同的应用。❑ROBA-stop®-S符合防护等级IP67。他们是全封闭的,密封和防腐蚀保护
MAYR麦尔 安全制动器8012.00003 描述
冗余电磁安全制动器ROBA®-twinstop®是跳跃的应用。如果电源被切断,或在电源故障/急停,制动确保在任何位置可靠和安全的停止。
安装简单
紧凑的设计可确保轻松搬运和安装。工作气隙是预先调节,并且不需要进一步的调整。这有效地防止否则可能由于操作和调整失误造成的故障。
功能监测
我们很高兴能与每个制动回路释放监测两个刹车shoulderstand我们的客户需要它的功能检查装备的ROBA®-twinstop®。这为双方提供了系统和人员最大的安全性。
免维护
该ROBA®-twinstop®主要是免维护。维护工作besteht唯一的摩擦片检查。这些摩擦衬片格外耐磨和实现,因此,特别长的使用寿命。
几乎无声
ROBA®-twinstop®制动器切换非常安静地由于专利麦尔噪声阻尼系统。
MAYR麦尔 安全制动器8012.00003 性能特点
最大的安全性,由于两个独立的刹车累计。EN81
所以适合作为防止过度的速度向上保护当安装了释放监测(原型检查申请了ABV845)
极短的设计
成本效益的,冗余的电梯制动器
刹车可以逐个进行的验电
安装编码器不延长施工或添加微的进一步部分安装为功能监测可能
安装方便
没有空气间隙调整必要
几乎无声由于专利麦尔噪声阻尼
通过旋转手释放制动器释放
鲍登缆线是一种可能的选择(对请求的手释放杆)
MAYR麦尔 安全制动器8012.00003 设计
一个紧凑的制动块的ROBA®-twinstop®besteht带有两个独立的制动回路的所有其被固定到使用四个螺丝电机。相比于制动系统的制动器,其定位海誓山盟后面,它具有在极短结构长度。甚至在加入的紧凑编码器不改变这个长度,因为它是位于所述中心孔(尺寸D)。
MAYR麦尔 安全制动器8010.00003 描述
噪音极低
得益于mayr专利降噪系统,ROBA-duplostop安全制动器运行起来非常安静。
MAYR麦尔 安全制动器8010.00003 产品特点
•两套互为独立的制动系统,提供最高的安全系统,按照EN•81-1/A3标准。
•安装了释放监控后,可作为防止上冲保护装置•(通过了型式认证ABV•766/3)
•结构特别紧凑
•成本低,带有冗余的电梯制动器
•制动器可以被单独的开关和检测
•安装编码器不增加结构长度
•可安装功能性监控开关
•安装简便
•无需调节气隙
•采用麦尔专利的噪音阻尼,噪音极低
•可使用手动释放进行释放制动器
MAYR麦尔 安全制动器8010.00003 设计
MAYR麦尔 安全制动器894.510.03 描述
盘式安全制动器
运行噪音低
适用于大制动扭矩
机械式和电动式释放
安装两个制动器, 符合EN81, 双重制动系统
MAYR麦尔 安全制动器894.510.03 优点
原型批准ACC。电梯标准EN81-1
在动态制动操作高能量吸收能力
在高速和大型群众电梯应用成为可能
可以释放电气和机械
如果没有直接进入驱动器(专利手松开)
制动操作条件下微动开关查询
安全开关功能监测
专利的开关噪声阻尼
对于低噪声运算
作为一个选项可用bothsides专利的有效衬里对准机制
防止磨削的噪声,即使在轴向跳动偏差时在制动盘上
简单快速的安装刹车
无调整的必要工作
MAYR麦尔 安全制动器894.510.03 应用
至于安全控股及紧急停止操作制动器。
作为防止过度向上移动的笼的速度或针对运动不受控制当电梯门打开时的保护装置。
MAYR麦尔 安全制动器3840.000.A0 描述
减轻阀杆和导轨的负荷
ROBA-guidestop 将在轴静止时承担载荷,比如在加工过程中。在这一阶段,可以关闭驱动电机,并将其从调节装置中取下。这样可以消除调节移动,进而保护滚珠丝杠。封闭式制动器可吸收轴向力。驱动组件的使用寿命和维护间隔得以延长。
切削功率更高、更加精准在每次制动器状态切换时,集成式接近开关都会发出信号。
MAYR麦尔 安全制动器3840.000.A0 优点
减速可靠和安全 - CLAMP刚性且无间隙
最大的安全性,由于故障安全原则
MAYR麦尔 安全制动器3840.000.A0 特点
加强数控轴MAYR麦尔 安全制动器896.000.03 描述
ROBA-stop-silenzio基本免维护。维护工作仅限于摩擦片的检查。而摩擦片极度耐磨,使用寿命长。
MAYR麦尔 安全制动器896.000.03 特点
制动器
符合BGV C1和EN81标准的双回路制动器
也可设计成单回路
使用寿命长,噪音低
结构紧凑
MAYR麦尔 安全制动器896系列 优点
作为冗余制动系统,双回路制动器结构长度非常短。
可为释放监控安装微动开关和接近开关
安装简便
无需气隙调整
数百万次开关,持续保持较低的噪音水平
200规格以上制动器类型,可配备释放监控系统,保护防止向上超速(见各个由认证机构TÜV颁发的EC检验证书),也符合EN 81-1:1998 + A3:2009标准(见各个由认证机构德国技术监督局颁发(TUV)的检验证书)。
MAYR麦尔 安全制动器382.000.0 描述
以弹簧负载的方式位置精准且无间隙地夹紧活塞杆。通过采用直流电的电磁操作打开制动器。额定抱持力: 200 – 17000 N。数据和说明参见PDF目录第 12/13 页。
MAYR麦尔 安全制动器382.000.0 特点
采用故障安全原理的安全制动系统
零间隙力传递,双侧作用
夹紧时不会自行增力
夹紧装置无需空运转
性能极佳
适用于急停制动
MAYR麦尔 安全制动器382.000.0 优点
适用于动态制动
响应时间极短
可集成开关状态监控装置
使用寿命长
可便捷集成到现有结构中
MAYR麦尔 安全制动器381.000.0 描述
以弹簧负载的方式位置精准且无间隙地夹紧活塞杆。通过 4 – 6 bar 的气动压力打开制动器。适用于急停制动(经 TÜV 南德认证)。型号 381.1__._,适用于动态制动器(采用 BG 检测原理)以弹簧负载的方式位置精准且无间隙地夹紧和制动活塞杆。通过 4 – 6 bar 的气动压力打开制动器。在遵守技术数据的前提下,可动态制动 20,000次以上(经 TÜV 南德认证)。额定抱持力: 450 – 40000 N数据和说明参见PDF目录第 8/9 页。
MAYR麦尔 安全制动器381.000.0 特点
采用故障安全原理的安全制动系统
零间隙力传递,双侧作用
夹紧时不会自行增力
夹紧装置无需空运转
性能极佳
适用于急停制动
MAYR麦尔 安全制动器381.000.0 优点
适用于动态制动
响应时间极短
可集成开关状态监控装置
使用寿命长
可便捷集成到现有结构中
MAYR麦尔 安全制动器380.010.0 描述
以弹簧负载的方式位置精准且无间隙地夹紧活塞杆。通过 35 – 75 bar 的液压压力打开制动器。适用于急停制动。额定抱持力: 4000 – 50000 N。数据和说明参见PDF目录第 6/7 页。
MAYR麦尔 安全制动器380.010.0 特点
采用故障安全原理的安全制动系统
零间隙力传递,双侧作用
夹紧时不会自行增力
夹紧装置无需空运转
性能极佳
适用于急停制动
MAYR麦尔 安全制动器380.010.0 优点
适用于动态制动
响应时间极短
可集成开关状态监控装置
使用寿命长
可便捷集成到现有结构中
MAYR麦尔 安全制动器899.000.0 描述
在电机被拆除的情况下也能实现轴向安全
抱持
垂直轴向完美制动系统
结构紧凑
MAYR麦尔 安全制动器899.000.0 优点
❒在所有工作模式下均可确保人员安全
❒采用集成的制动器功能监测系统,控制工作安全
❒反应时间短,制动强度高,可实现最短制动距离
❒采用不同制动设计理念,可完美适用于各种轴结构
❒可对现有轴结构进行经济、安全改型
MAYR麦尔 安全制动器899.000.0 特点
❒DGUV(德国法定意外保险协会)测试证书:制动装置符合DIN EN ISO 13849-1类别1“已检验和测试部件”标准
❒旋转传动装置垂直轴市场中领先的制动系统
❒可以在任何位置对轴进行安全制动,甚至在伺服电机被拆卸的情况下,例如机器维修期间
❒在发生紧急停机和电力故障时可安全制动
❒使用寿命长(即使在频繁使用紧急停机制动之后)
❒凭借数十年行业经验和mayr经过上百万次检验与测试的产品结构设计,确保最高可靠性
❒通过集成式状态监测来指示运行状态(释放/制动)
❒设计短巧、紧凑
❒低转动惯量 即使在100%工作周期下,依然保持自感应式低热量
❒设计防护等级IP65
MAYR麦尔 安全制动器891.410.0 描述
MAYR的ROBA-stop®-M安全制动器的冷气候版为俯仰和偏航制动器的低温应用设定了新的标准。它是唯一通过德国劳氏船级社(GL)认证的-40°C应用的电磁安全制动器。该认证为您提供在现实生活条件下检查和发布所有相关材料和产品属性的安全性。经过认证的桨距和偏航安全制动器即使在最恶劣的气候条件下也能正常工作,甚至在零下40摄氏度的温度下,确保系统正常工作。
MAYR麦尔 安全制动器891.410.0 应用
间距驱动器
Yaw驱动器
服务电梯
维护平台
绞车
起重机
MAYR麦尔 安全制动器891.410.0 特点
最高的可靠性
最短的停机时间
更好的竞争能力
低采购成本
运营成本降低
设计施工自由
MAYR麦尔 安全制动器891.000.0 描述
坚固的、低成本的电机制动器
免维修(不需要重新调试)
防护等级IP54或者IP65
安装简便
MAYR麦尔 安全制动器891.000.0 优点
MAYR麦尔 安全制动器891.000.0 安装条件
Sitema西特玛 安全制动器KSP 16 描述
专为抓住在一个方向(反重力)垂直运动的物体设计的
锁紧力在一个圆轴上实现mayr麦尔 安全制动器490.520.0 描述
无间隙扭矩传动
安全、可读的扭矩调节
高性价比
传动件发生负载时,优秀的扭矩变化曲线
mayr麦尔 安全制动器 490.520.0 特点
坚固的、低成本的电机制动
免维修(不需要重新调试)
防护等级IP54或者IP65
安装简便
使用寿命长,低磨损
简易安装及使用低
转动惯量,结构紧凑
最优的选型
SITEMA西特玛 安全制动器KSP系列 描述
SITEMA安全制动器KSP系列是专为抓住在一个方向(反重力)垂直运动的物体设计的。
锁紧力在一个圆轴上实现。圆轴可以是一个已经存在的缸杆或独立的杆。
一旦出现紧急停止,安全保护器也可以用于抓住下落的负载。
锁紧力在一个(向下)方向相对较大,在另一个(向上)方向,相对较小。
SITEMA西特玛 安全制动器KSP系列 应用
垂直或对角线的机床轴
装载机的垂直轴
汽车.
SITEMA西特玛 安全制动器KSP系列 优点
即使在升降执行机构发生较小的泄漏,也不再需要任何下降运动之前提高负载。
关键的安全标准“安全制动只能在杆无负载的情况下才能释放”,不受限制地满足要求,夹紧距离稍微延长与安全无关。
弹簧座还补偿了负载导向元件和夹紧杆之间的任何不对准。因此,其他补偿技术是不必要的。
SITEMA西特玛 安全制动器KSP系列 安装
弹簧座出厂安装在安全刹车上,可以使用。提供特殊安装说明进行改装。
为了将安全制动器安装在机架上,提供了与安全制动器相同的螺纹孔。
SITEMA西特玛 安全制动器KSP系列 原理
由于其设计原理,SITEMA安全制动器只有在夹紧系统不负载的情况下才能被释放 - 这通常符合相关的安全规定。然而,如果在任何特定的原因关闭压力之后负载过冲或稍微向下移动,则安全制动器将受到部分负载的影响。实际上,这意味着必须首先提起负载,然后才能打开安全闸,并且可以在负载方向移动之前。
通常不会将安全制动器直接固定在机架上,而是在弹簧座的顶部上,这种经常被认为是令人不安和浪费时间的效果可以避免。有关工作原理,请参见“弹簧模拟”。
TWIFLEX/多福 制动器 MRA/T/2
该系列气动制动器采用干式和过滤式压力高达7巴的压缩空气。
气动制动需要一个控制阀可以手动操作,也可以气动操作或电信号。
如果需要更换隔膜,请确保空气供应断开连接,
拆下M5螺栓和推进器的后盖。
拆下磨损的隔膜; 清理接触面和用新的隔膜和螺栓重新组装到位(拧紧扭矩5.7NM)